Інженерно-геологічні вишукування для доріг

Проєктна документація для будівництва або ремонту ділянки доріг обов’язково включає розділ інженерно-геологічних вишукувань. Інженерно-геологічні вишукування (далі ІГВ) для доріг в Україні виконуються згідно з ДБН А.2.1-1-2008 «Інженерні вишукування для будівництва».

Головною метою проведення інженерно-геологічних вишукувань є комплексне вивчення інженерно-геологічних умов району проєктування автомобільної дороги, збір матеріалів, необхідних для прийняття обґрунтованих проєктних рішень.

Автомобільні дороги, як і залізничні колії, належать до лінійних об’єктів. Основною особливістю проєктування лінійних споруд є їх значна протяжність. Важливо не лише вивчити геологічні умови на всьому протязі проєктованого шляху, а й врахувати його спрямованість щодо рельєфу місцевості та природних об’єктів, таких як гори, річки, водні об’єкти тощо.

Завдання, які вирішують спеціалісти GeoПро при виконанні ІГВ для доріг:

• Камеральне вивчення геологічних умов на протязі всього проєктованого шляху: вивчення геологічної будови і літологічного складу ділянки, побудова геологічних розрізів вздовж і в поперечному напрямку проєктованого шляху, виявлення можливих зон розломів, карсту, активних інженерно-геологічних процесів та інших небезпечних факторів.
• Вивчення гідрогеологічних умов проєктованої ділянки шляху: визначення наявності водоносних горизонтів, глибини залягання підземних вод, їх складу і властивостей, орієнтація вододілів щодо проєктованого полотна, оцінка можливості підтоплення.
• Буріння розвідувальних свердловин для вивчення складу дорожнього покриття та інженерно-геологічної будови підстилаючої поверхні.
• Детальний аналіз ґрунтів, вивчення їх фізичного, гранулометричного та хімічного складу.
• Лабораторні дослідження ґрунтів і підземних вод.
• Вивчення ґрунтових резервів з метою будівництва дорожнього полотна — дослідження рухливості ґрунту і його несучої здатності.
• Визначення модуля пружності насипу — характеристика деформованості ґрунту.
• Оцінка наявності родовищ (котлованів) будівельних матеріалів для будівництва проєктованої магістралі.

Глибина розвідувальних свердловин залежить від призначення проєктованого лінійного об’єкта та глибини його закладення, наявності мостових переходів, тунелів та інших споруд, а також категорії дороги, властивостей ґрунту тощо. Чим складніші природні умови місцевості та вищий статус проєктованої дороги, тим більше свердловин потрібно.

Згідно з ДБН А.2.1-1-2008 крок буріння для доріг загального призначення становить 250–300 м, а глибина свердловин — 3–3,5 м, на переходах через балки і річки — 10–20 м.

За потреби GeoПро проводить дослідження з визначення міцності асфальтобетону по кернах — способом вибурювання пробоотбірником моноліту з асфальту та підстилки.

Технічне завдання та експертиза проєктної документації

Підставою для проведення ІГВ є технічне завдання (далі ТЗ). Воно має містити вичерпну інформацію про об’єкт вишукувань, достатню для складання програми досліджень. Приклад ТЗ наведено в додатку Е ДБН А.2.1-1-2008.

Правильно складене технічне завдання полегшує проходження експертизи проєктної документації, тому ми завжди детально погоджуємо ТЗ із замовником перед початком робіт.

Згідно з Постановою від 11 травня 2011 р. №560 інженерно-геологічні вишукування (геологія доріг) у складі проєктної документації на будівництво підлягають обов’язковому проходженню експертизи. У цій же Постанові описаний порядок погодження проєктної документації, включно з вибором погоджувального органу (експертної організації).

Чому варто обрати GeoПро

Якісне виконання інженерно-геологічних вишукувань, правильне оформлення звітної та проєктної документації, а також знання відповідних вимог і положень дозволяють успішно проходити експертизу проєктної документації і вчасно отримувати необхідні погодження.

Замовляючи у GeoПро інженерно-геологічні вишукування для доріг, ви отримуєте надійного підрядника та гарантію проходження експертизи.